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在众多学者和行业领袖眼中，低空经济被中央经济工作会议定位为国家战略性新兴产业，并且拥有数以万亿计的市场潜力，这是因为它作为一种新兴的融合型业态，通过重大的技术突破和创新应用，将彻底改变人们的生产和生活方式。

清华大学车辆与运载学院的教授、飞行汽车动力研究中心主任张扬军指出，“人类的生活必将从二维的地面扩展到三维的空间，低空的自然资源因此将转变为经济资源，低空经济成为经济活动从地面延伸至低空的三维立体经济。”

“低空经济是新能源、人工智能、大数据和5G等创新‘硬科技’应用的主要平台，它将实体经济与数字经济相融合，标志着在新一轮科技革命和产业变革的背景下，经济发展的新阶段。”以无人机和电动垂直起降飞行器（eVTOL）为载体的低空经济主要有两个特点：

第一，无人机在当前低空经济中占据主导地位，但预计到2030年左右，eVTOL的增长速度将超过工业无人机，并以指数级增长引领低空经济的发展；

第二，在市场规模方面，百亿级、千亿级的低空经济主要由消费级无人机和工业级无人机支撑；而交通级飞行将推动低空经济达到万亿级以上，这也是低空经济的主要赛道。

在农业巡检领域，根据《华控基金低空经济发展研究报告》引用的最新数据，中国已经拥有22万架农业巡检无人机。其中，大疆的无人机累计作业面积达到75亿亩次，覆盖了中国三分之一的农业土地。“从产业链的角度来看，中国低空经济的重点发展机遇主要集中在三电（电机、电池、电控）和通信领域。”熊诚解释说，“低空经济可以完美复制新能源车的‘三电’产业链，而中国在北斗导航、天通卫星、5G通信、中低轨卫星互联网方面拥有优势产业链。”

eVTOL在消费应用领域将拥有更广阔的发展空间，eVTOL的市场应用中，个人消费是一个值得关注的全新市场，旅游观光市场的盈利模式表现出色，而交通运输市场则面临降低成本的压力和公众接受度的挑战。

eVTOL产业链的快速发展

《科创板日报》记者从同时举办的低空经济生态展会上了解到，许多专注于航空航天的产业链企业，已经开拓了无人机的市场领域，随着eVTOL主机厂在研发和取证方面不断取得新的进展，许多产业链企业也在与相关主机厂进行合作沟通。

3D打印整体解决方案提供商鑫精合激光科技发展（北京）有限公司、天津镭明激光科技有限公司等展台的工作人员都向《科创板日报》记者表示，3D打印在原材料和结构方面，能够进一步减轻零部件的重量，生产出更加精密复杂的零件，“公司目前与多家无人机企业已有合作”。eVTOL之所以在消费领域拥有更大的市场空间，其中一个优势是其对起降场地的要求低于直升机。《科创板日报》记者在展会上注意到，圣翔航空已经为eVTOL起降提出了解决方案：楼顶轻量级停机坪系统。

上述系统能够根据eVTOL的尺寸进行定制，安装仅需10-15天，包括自动升降护栏、自动弹出式消防系统、全坪实时数据监控等全自动系统。据该公司展台工作人员介绍，目前圣翔航空在全国范围内已有超过400个起降点。在低空经济领域的电池产业方面，在“双碳”目标的指引下，新型电池产业正迎来高质量发展期。随着电池技术的快速革新，这也推动新型电池向高能量密度、长寿命、低成本的方向发展。其中，锂金属电池成为未来的技术方向之一。

盟维新能源科技有限公司联合创始人、CEO周莉莎在接受《科创板日报》采访时表示，“无人机和eVTOL的本质是电动航空器，其对电池的要求是尽可能轻量化，需要更高能量密度的电池才能满足电动航空器的需求。”

对于目前市场较为关注的半固态/固态电池，周莉莎认为，“目前新能源电池主要需解决的问题是续航能力和里程焦虑，通过正负极材料体系创新提升电池能量密度，是满足电动航空器需求的关键。”

周莉莎称，从现有的低空使用场景来看，只要是符合标准和规范的电池，不论是液态或半固态，都能够达到应用安全。未来电动航空器需要哪种类型的电池，也需要视具体场景而定。”

据介绍，盟维科技研发的高比能锂金属电池已超过500Wh/kg，其能量型电池的主要应用场景为平流层无人机。该公司也正在与国内外头部无人机厂商和eVTOL主机厂探讨相关合作。低空经济通过低空飞行的方式，可以为传统业态赋能。许多低空经济运营企业通过填补产业链及商业应用空白的方式，已经构建了相关的商业模式。

“物流运输行业是目前我们比较看重的方向。相较于干线有人货机，当前我们的大型运输无人机更适合于支线货运，航程在500-1000公里之间，载重在150KG-2T之间，进行偏远地区物流、海上物流和定制高端物流等。”四川腾盾商用飞机有限责任公司总经理孙延杨在接受《科创板日报》记者采访时表示。

“特别是高端生鲜物流方面。随着生鲜电商的快速发展，次日达已成为目前生鲜物流的主要目标，目前国内外许多物流公司都在向我们咨询产品服务。”孙延扬进一步表示，该公司的大型无人运输机将在明年进行小批量试用，三年内开始逐步大规模商用。

“之所以说低空经济是万亿级产业，不是单纯依靠航空器本身，而是以无人机、eVTOL为主的航空器应用，来赋能传统场景和经济。”eVTOL运力的变现模式，并不是依靠飞行实现商业闭环，而是飞行后为各个业态赋能。在初期阶段，合利智能将更多以亿航智能EH216-S与峰飞航空V2000CG凯瑞鸥等机型为核心，侧重文旅与物流两大场景。